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Yahoo!オークション - ND ロードスター 990S 純正。マツダ(純正) 990S用純正バネダンパセット のパーツレビュー。NDロードスター990S。|Y'zBAHN ワイズバーン。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。安東弘樹アナが語る、マツダ ロードスター 990Sの魅力 | GOETHE。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。【中古品】 ハイエース 200系ショックアブソーバー 14段階 UI-ビークル。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。ジムニーJB64ステアリングダンパーTSUDARACING。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。トヨタノアNOAH80の純正サスペンションストラット バネ一台分。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。黒レオさん専用 30ヴェルファイア前期　モデリスタダウンサス。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。トヨタ　ハイエース100系　純正リアコイルスプリング 2個セット　純正サス。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。パーツ Yamakawa yutakani。 との事。ファイナルコレクション　車高調　l150s。リンク先はこちらです。R56 ミニクーパー GIOMIC 車高調。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。L700 レオン　低王　車高調。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。ぶりばり。いちど味わってみたい方にどうぞ。50プリウス用ダウンスプリング。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。玄武　アルファード、ヴェルファイア　30系　バンプアジャストタイロッドエンド。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。タツ TRDリヤストラット。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。ハイエース 200系 UIビークル ショートショク。再塗装してからご使用ください。YSS サスペンションキット ツインリアショック　RZ362。スプリングにもキズがあります。maqsスプリング ID70 180mm 14k 2本150mm 12k 2本。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。オーリンズ(Öhlins) 純正リアサスペンション　リアショック。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。タツ TRDフロントストラット。一例を写真11と12で示しています。SaruGe3150 30プリウス サスペンション　ダウンサス。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。SSキットフロントリヤセット180200210クラウン25ミリ30ミリダウン。なかなか中古市場に出回らないレア品です。アルテッツァ　skid racing製　フロントアッパーアーム　プロフィール必読。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。PRO PM MAX CRAFTSMAN イエロー スプリング。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。テイン車高調　ルーミー　トール　タンク　TEIN 本日限定価格。・価格交渉は致しません。326POWER チャラバネ24K 2本。即ご購入可能です。車高調　リア。ご覧いただきありがとうございます。326POWER チャクリキダンパー 86 BRZ。