HOT ! 高評価レビュー BOTTOM INBOARD T47/86 BRACKET 24MM用 SHIMANOT47/86 for パーツ

T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANOT47/86 24MM用。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - パーツ。T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANOT47/86 24MM用。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。」とのことです。\r\rシェルの規格は画像の通りです。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。（フリクション値は写真5枚目。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。フィジーク ANTARES R5 OPEN S-Alloy ブラック レギュラー。最終値下げ　DT SWISS　11s　AXIS　ホイールセット リムブレーキ。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。Cannondale CAAD4 R500 ロードバイクフレームサイズ54。BEET アルミ セパハン。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。SRAM Red キャリパーブレーキ。ROCKSHOX JUDY DHO サスペンションフォーク　ホイール付き。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。シマノ　デュラエースWH-9000 C24アルミ カーボンラッピングホイール。シマノR500ロードバイクのホイール。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。Bmx 20インチ　ホイール前後セット。中古　クリンチャーホイール　シマノRS10前後セット。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。CeramicSpeed ビックプーリ。Shimano Ultegra パワーメーター　170mm 50-34。\r\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。dtswiss セラミックベアリング仕様　フリーボディー XDR。ヤマハPAS 20インチ純正部品使用による完全手組み前輪ホイル①。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください