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m68190195821_1.jpg?1737620894。ウェビックガレージセール | 富士重工 ラビット125 S301。Yahoo!オークション - 富士重工 ラビット S301 書類付き。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。。ワールドウォーク　サスペンション。CBR600RR pc40 リアサス。CB400SF 純正ショック。yss 東京堂　サスペンション　330mm。♯02 50年以上前の富士重工・ラビットを実際に買ってわかった。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。C125 YSSハイブリッドサスペンション。ZRX1100リアサス。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。wakuwku　TZR50R（4EU）フロントフォーク。NSR250R SP SE 用　リア　サスペンション　中古　抜け無し　即納！。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。オーリンズ｜リアサスペンション｜BMW R1200GS(04-12)。ハーレーダビットソン リジットバー リジットサス ハーレー スポーツスター。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。gb350 純正リアサスペンション　サイドスタンド。tw200 2jl 純正サスペンション 純正スタンドセット❗️。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。カヤバ　サスペンション　　KYB ゼファーχ。カワサキ　バルカン　クラシック　400 フロントフォーク。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。プロフ必読　GS1200SS ⭐︎サスペンス⭐︎。タッキーさま専用YSSハイブリッドリアショックJA44/59フルブラックショック。◎ バネ切りしないので取付簡単。【最終売り切り値下げ】Z900rsモトコルセ リアサスペンションリンクプレート。OGATOMOです。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。シグナス　上昇1 リアサス。ＤＪリアサス　３２０ｍｍ　汎用　上穴１４mm下穴１０mm/カワサキ ヤマハ。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。DAYTONA SR400リアショック ブラック/シムズクラフト チェーンカバー。シャリー CF50 純正 フロントフォーク。付属致しません。まるです。無い場合は付属のスペーサー使用。伸側ダンピング スプリングオートバイ用ショックアブソーバー　リアサスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。PMC 109-221 リアショック サスペンション Z1 Z2 KZ。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ゼファー400 リア　カヤバ　サスペンション　　減衰調整付き　流用。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。【最終値下げ】YSS製汎用 DTGリアショックアブソーバー。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。専用 ハンドル サス。