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※KARTISIMO.MX 限定モデル
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hqdefault.jpg。e8ffbc7e5d4538a1488b311811ae2f。Amazon | ジータレーシング(ZETA RACING) CC50 '18-22, CC110。※一度開封だけしました。Lowglaさん専用。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。CBR400F 車高調 br。ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。バイク　リアサスペンション　330mm。クロスカブ110（'22-）用「ZETA エンジンプロテクションアンダー。クロスカブ110 '18-22(JA45/JA60)ブランドジータレーシング(ZETA RACING)定価24000設置位置前付属コンポーネント本体、ブラケット、カバー等最大リフト高度 30 ミリメートルメーカーダートフリーク(Dirtfreak)フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。オーリンズ　ストリートトリプル765 　MOTO2 R RS。スポ造。リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30ｍｍ延長するハイリフト仕様。NSR250？フロントフォーク。ネオファクトリー　11in ショートショッククロームダイナ用　ハーレー。スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。